时间：2018-12-27 14:49:58
民间有这样一句话形容“不上市联盟”：永不上市老四家，顺丰华为老干妈，还有一个娃哈哈！
到现在，早餐君依然清晰记得顺丰董事长说过的，“顺丰不会上市，上市无非就是为了圈钱，为企业发展获得资金，顺丰也缺钱，但不会为了钱而上市。”
5年后，也就是2017年2月23日，顺丰速运正式在深交所借壳上市。顺丰、王卫也因此变成了大众们心中的“白莲花”。
据报道，顺丰上市后，顺丰总裁王卫的身家将升至近1111.02亿元，超过此前的圆通实际控制人喻会蛟夫妇，重夺民营快递业首富称号，同时也超过了李彦宏、许家印。
时过境迁，2018年也只剩下最后几天了，再来看这时的顺丰呢，市值蒸发1630亿，王卫的身价也缩水1009亿。1993年成立至今，25岁的顺丰为何不“顺”了？
王卫有着不同于常人的野心和梦想。不满足从起初的6人团队做到市值超3000亿元上市企业的他，忙着到处撒网，布局了一年，到头来却发现结果却不尽人意。
10月27日，顺丰披露了2018年三季报：1-9月实现营收653.68亿元，同比增长31.19%；实现净利润30.28亿元，同比下降16.87%。这也是顺丰自借壳上市以来交出的第一份净利润下滑的财报。
相对于刚上市时一度高达3226亿的市值，一年下来，顺丰的市值近乎腰斩。但这似乎并不影响王卫一路“买买买”的扩张节奏。
围绕快递主业在供应链、同城、冷运、重货等领域，顺丰展开了2018年的布局。
4月参与的美国流服务平台Flexport新一轮的融资，意在加码国际业务。
8月与美国夏晖集团一起成立新夏晖，则是为了加码冷链业务。
10月，顺丰豪掷55亿元收购敦豪供应链及敦豪物流各100%股权，整合DPDHL在中国大陆、香港和澳门地区的供应链业务。
近日，顺丰方面宣布，旗下车货匹配平台“丰驰顺行”正式更名为“顺陆”，同时还新增个人司机抢单功能。也就是说，顺丰玩起了拉货界的“顺风车”。
对于一路的“买买买”模式，顺丰是这么解释的，顺丰处在战略转型时期，公司将会从传统快递企业转型为供应链解决方案公司，而并购是最佳途径。
而大手笔的并购也直接影响了顺丰第三季度财报的数据。报告期末的应付债券为57.44亿元，较2017年末的5.29亿元增长984.99%，顺丰控股的流动负债和短期借款明显加剧。
去年9月，阿里巴巴宣布斥资53亿元增持菜鸟网络股份，增资后阿里持有菜鸟股权从原来的47%增至51%。由此计算出，菜鸟当时的估值达到1325亿元。这一市值与顺丰现今市值1445亿元相差并不大。
今年8月，京东宣布，目前已经建成总计超过250万平方米的物流仓储基地。10月18日起，京东物流宣布正式开启个人快递业务，在时效和服务上，京东快递与顺丰不分上下，但运费比顺丰便宜，比“四通一达”略高。
与此同时，“通达系”也奋起直追。10月18日，圆通正式推出直营品牌“承诺达特快”，瞄准中高端快递市场，为商务件客户、电商客户提供综合性、个性化、全链路的快递服务，以及即时配送、夜间服务等增值服务。
以前靠着“大飞机”，顺丰直接把同行友商远远甩在身后。而现在呢,圆通有12架飞机送快递，京东也宣布斥资购买了40架飞机，顺丰再也不是唯一拥有“大飞机”的物流巨头了。
8月7日晚间，顺丰控股发布公告，公司股东嘉强顺风、元禾顺风、顺达丰润以及监事刘冀鲁，计划于今年8月29日至明年2月25日期间，合计减持约3.41亿股。加上今年1月份的一次减持，这已经是他们的二度减持顺丰控股，通过本次减持计划可合计套现约153亿元。
一波未平，一波又起，2018年对于顺丰来说真的不太“顺”。即将到来的2019里，顺丰又是否能在龙争虎斗的环境中突出重围、成功“渡劫”呢？值得期待。
